空中客車“大白鯨”運(yùn)輸機(jī)從法國(guó)馬賽普羅旺斯機(jī)場(chǎng)出發(fā)，途徑馬來西亞，于11日凌晨抵達(dá)深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，10時(shí)05分正式開艙。這是“大白鯨”首次做客深圳，深圳空管站充分發(fā)揮機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障核心樞紐作用，協(xié)同各保障單位，從空中到地面，從航前到航后，制定了周密詳細(xì)的保障方案，為“大白鯨”提供優(yōu)質(zhì)的空中交通管制服務(wù)。

此次抵深的是一架機(jī)齡28.7年的一代“大白鯨”A300-600ST，使用A300-600機(jī)身改制，主要執(zhí)行空客公司在各個(gè)工廠間運(yùn)輸大型部件的任務(wù)。作為世界現(xiàn)役最大貨機(jī)之一，“大白鯨”運(yùn)輸機(jī)采用獨(dú)特的機(jī)頭裝卸方式，需要搭建AIRBUS專業(yè)裝卸機(jī)輔助平臺(tái)。前期深圳空管實(shí)業(yè)協(xié)助空客大白鯨運(yùn)輸公司開展精準(zhǔn)坡度測(cè)量、卸貨平臺(tái)搭建等工作，牽頭制定地面保障方案。

飛行保障前，深圳空管站組織研究“大白鯨”的機(jī)型特點(diǎn)，根據(jù)其載重、翼展、主滑行輪間距等關(guān)鍵信息，以及順風(fēng)、側(cè)風(fēng)和陣風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合停機(jī)位的布局和機(jī)場(chǎng)地面滑行限制，制定了全向四條跑道的空中及地面滑行保障方案，并提前安排英文能力精湛的管制員實(shí)施管制指揮任務(wù)。

“大白鯨”進(jìn)入深圳機(jī)場(chǎng)所屬空域后，深圳塔臺(tái)密切監(jiān)視航空器飛行動(dòng)態(tài)，提前協(xié)調(diào)各地面保障單位，根據(jù)氣象和運(yùn)行要素使用最優(yōu)跑道，“大白鯨”于0時(shí)05分順利落地深圳。據(jù)了解，此次“大白鯨”搭載的貨物為一架空客直升機(jī)及其主扇葉等配件，卸貨完畢后將于12日凌晨5時(shí)05分離深。（文/圖 薛巧玲、林海洋、喻思涵、董思文/董思文）

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