千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程竣工驗(yàn)收日前已經(jīng)正式啟動(dòng)。

據(jù)悉烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程規(guī)劃建設(shè)第二、三兩條跑道和50萬(wàn)平方米的航站樓，以及177個(gè)機(jī)位的站坪、9.3萬(wàn)平方米的綜合交通中心、25.1萬(wàn)平方米的停車場(chǎng)，配套建設(shè)供電、給排水、供熱、供氣等設(shè)施。

項(xiàng)目建成后，近期可滿足旅客吞吐量4800萬(wàn)人次、貨郵吞吐量55萬(wàn)噸、飛機(jī)起降36.7萬(wàn)架次的需求，對(duì)加快推進(jìn)新疆自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、推進(jìn)國(guó)家向西開放具有重要戰(zhàn)略意義。

烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程

創(chuàng)造了很多疆內(nèi)外“之最”

烏魯木齊機(jī)場(chǎng)始建于20世紀(jì)30年代。后續(xù)經(jīng)過(guò)三次改擴(kuò)建，建成了T1、T2、T3三座航站樓，飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)為4E。

烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)為國(guó)家民用一級(jí)機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)八大區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)。如今，伴隨航班數(shù)量的日益增長(zhǎng)，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)存在廊橋數(shù)量不足和服務(wù)設(shè)施相對(duì)滯后的現(xiàn)狀。

2019年，作為國(guó)家“十三五”“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)“一港五中心”建設(shè)的重點(diǎn)工程——烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程正式開工建設(shè)，計(jì)劃2024年完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)。

11月17日，校驗(yàn)飛機(jī)準(zhǔn)備降落在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程新建的第三跑道。通訊員劉蘇州攝

該工程概算批復(fù)投資417.87億元，占地總面積12.62平方公里。包括：新建50萬(wàn)平方米的北航站區(qū)、2條跑道和177個(gè)停機(jī)位，同步建設(shè)空管、航油等配套設(shè)施，飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)指標(biāo)為4F。作為國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目，該工程投資大、規(guī)格高、技術(shù)先進(jìn)，同時(shí)也創(chuàng)造了很多疆內(nèi)外“之最”。

北航站區(qū)（效果圖）

最新疆！

天山、大漠、絲路融入其中

改擴(kuò)建工程最受關(guān)注的是航站樓，新航站樓設(shè)計(jì)以“天山”為主題，凸顯新疆雪山、大漠特有景觀；以“絲路”為靈感，形成絲帶飄飄的靈動(dòng)效果，屋面整體呈現(xiàn)出綿延起伏的輪廓。

■ 25個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)

新航站樓采用“主樓+三指廊”構(gòu)型，即地下一層、地上四層（含夾層）。建筑面積50萬(wàn)平方米，超過(guò)了現(xiàn)有的T1、T2、T3航站樓的面積總和，相當(dāng)于25個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)那么大。頂部由9個(gè)構(gòu)造層組成的新型復(fù)合屋面體系，安裝工序多達(dá)18道。單是其中的屋面支撐系統(tǒng)，就得安裝2萬(wàn)多個(gè)檁托、5萬(wàn)多根檁條。

加速推進(jìn)中的烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程。一座高聳的塔臺(tái)直沖云霄，銀白色的塔身與周圍的天空融為一體。（7月4日攝）資料圖片

 ■ 5萬(wàn)噸

烏魯木齊機(jī)場(chǎng)航站樓項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)屋蓋體量大，總用鋼量達(dá)5萬(wàn)噸；跨度大，柱間距70多米，所以此次屋蓋拼裝區(qū)別以往“桿件散拼”的方式，采用工廠分片焊接來(lái)減少現(xiàn)場(chǎng)焊接工程量，大大提高了施工效率。

 ■ 1000萬(wàn)車

新建的北航站區(qū)位于現(xiàn)機(jī)場(chǎng)北面，為了充分利用烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的三個(gè)航站樓和跑道，新建的航站樓和跑道地面需要大幅墊高。

這樣的墊高工程，看似并沒(méi)有難度，但工程量之大，讓人驚嘆。需要填筑土方近2億立方米，填筑高度從幾米到三四十米不等。如果按照1輛渣土車一次能裝載20立方米計(jì)算，拉來(lái)2億立方米土，需要1000萬(wàn)車！

■ 177個(gè)

目前，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的3座航站樓現(xiàn)有停機(jī)位118個(gè)，新航站樓建成投用后將增加177個(gè)機(jī)位，屆時(shí)在烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)過(guò)夜的飛機(jī)將會(huì)越來(lái)越多，旅客出行會(huì)更加方便。

最高級(jí)別！

新建兩條4F級(jí)民航最高級(jí)別跑道

目前，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)有1條長(zhǎng)3600米的跑道，兩條平行滑行道，飛行區(qū)等級(jí)4E。

機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程是在現(xiàn)有跑道（第一跑道）北側(cè)新建長(zhǎng)3600米、寬60米的第二跑道，雙向設(shè)置Ⅰ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)。

在第二跑道北側(cè)380米處新建長(zhǎng)3200米、寬60米的第三跑道，主降方向設(shè)置Ⅲ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，次降方向設(shè)置Ⅰ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，建設(shè)相應(yīng)滑行道系統(tǒng)。

第二、第三跑道建成后，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)將是新疆第一個(gè)擁有三條跑道的機(jī)場(chǎng)，飛行區(qū)等級(jí)達(dá)4F民航最高級(jí)別。

西北最大！

打造西北單體規(guī)模最大維修機(jī)庫(kù)

飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)（效果圖）

按照烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐戰(zhàn)略定位，新機(jī)場(chǎng)建成投運(yùn)后維修機(jī)庫(kù)需滿足C類、E類飛機(jī)維修及定檢業(yè)務(wù)要求。同步考慮周邊中西亞國(guó)家航空公司飛機(jī)維修、檢修等業(yè)務(wù)的拓展，本期改擴(kuò)建工程完工后，將建成西北單體規(guī)模、跨度最大的飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)。

工程總占地面積41883平方米，其中，維修機(jī)庫(kù)建筑面積16674平方米，鋼筋混凝土組合柱及鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)型式，鋼網(wǎng)架跨度144米，機(jī)庫(kù)進(jìn)深80米、高39米，具備可同時(shí)容納2架波音787-9型飛機(jī)或6架波音737-800型飛機(jī)入庫(kù)維修的能力。

新疆最大！

新疆首個(gè)建筑面積最大的敞開式停車庫(kù)

航站樓交通中心建筑總面積為34.45萬(wàn)平方米，與航站樓、高架橋、地鐵站、停車庫(kù)互有銜接，集地鐵、巴士換乘、出租車候車、商業(yè)、旅游集散等多種功能，是航空樞紐的重要服務(wù)平臺(tái)。

其中停車庫(kù)共設(shè)計(jì)停車位數(shù)量5520個(gè)，建成后將是新疆首個(gè)建筑面積最大的敞開式停車庫(kù)。

最低耗！

設(shè)計(jì)能耗低于同等規(guī)模機(jī)場(chǎng)的80%

施工過(guò)程中始終以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為基礎(chǔ)，將綠色施工與文明工地創(chuàng)建有機(jī)結(jié)合，最大限度地節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境和減少污染。該項(xiàng)目達(dá)到國(guó)家綠色建筑三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)能耗低于同等規(guī)模機(jī)場(chǎng)的80%。

針對(duì)烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目結(jié)構(gòu)類型多、工期緊、模式新、工藝復(fù)雜、現(xiàn)代化程度高的特點(diǎn)，工程運(yùn)用和自主創(chuàng)新多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝、新材料。應(yīng)用“BIM+GIS（建筑信息模型+地理信息系統(tǒng)）”技術(shù)，施工過(guò)程保證鋼筋構(gòu)件精度誤差精確到毫米；應(yīng)用減隔震、緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力等技術(shù)進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)的安全性能；塔吊可視化及監(jiān)測(cè)、土方回填智能壓實(shí)監(jiān)測(cè)……

最具潛力！

成為連接歐亞大陸的重要門戶樞紐

中國(guó)—中亞峰會(huì)在西安國(guó)際會(huì)議中心成功舉行。“逐步有序增開民用客運(yùn)、貨運(yùn)航班”是峰會(huì)主要合作共識(shí)和倡議之一，喜人的成績(jī)單從烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)海關(guān)傳來(lái)：截至5月18日，今年烏魯木齊航空口岸國(guó)際直航客運(yùn)航班突破500架次，出入境人員突破8.5萬(wàn)人次。其中，中亞五國(guó)國(guó)際客運(yùn)航線占比超五成，達(dá)到53.3%，已執(zhí)飛航班311架次，占國(guó)際客運(yùn)航班總量的62%。隨著國(guó)際客運(yùn)航班不斷加密以及旅游旺季的到來(lái)，航班量將持續(xù)增長(zhǎng)。作為“一帶一路”建設(shè)中重要樞紐門戶機(jī)場(chǎng)，烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)圍繞“疆內(nèi)成網(wǎng)、東西成扇、干支結(jié)合、客貨并舉、連接歐亞”的航線網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程建設(shè)，計(jì)劃于2024年完工，屆時(shí)，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量可達(dá)6300萬(wàn)人次，年貨郵吞吐量可達(dá)75萬(wàn)噸，此次機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)容將會(huì)為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)便捷的出行服務(wù)，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)中亞和西亞的運(yùn)輸能力，充分釋放烏魯木齊航空口岸國(guó)際客運(yùn)貨運(yùn)雙樞紐功能，成為連接歐亞大陸的重要門戶樞紐。

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各類項(xiàng)目執(zhí)行聯(lián)系人

施工、設(shè)計(jì)資質(zhì)升級(jí)、增項(xiàng)、陳述材料，申報(bào)指導(dǎo)把關(guān)、企業(yè)資質(zhì)日常維護(hù)、企業(yè)重組、資質(zhì)合并、分立、平移申報(bào)指導(dǎo)

聯(lián)系人：趙女士　電話/微信：13911686953

            丁先生   電話/微信：18610251711

企業(yè)資質(zhì)升級(jí)、增項(xiàng)及企業(yè)重組分立合并資質(zhì)平移、具有資質(zhì)的企業(yè)轉(zhuǎn)讓和收購(gòu)

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