終于等到了！

近日，珠三角樞紐（廣州新）機場已獲國務院批復，定于12月25日舉行動工儀式，開啟狂飆模式，2027年底啟用。

11月的招標公告也證實了這一點，明確開工日期暫定12月25日，合同工期為280日，招標工程完工日期為2025年9月30日！

珠三角樞紐（廣州新)機場同步實施工程

值得一提的是，這也是全國繼北京、上海、成都、南京之后，又一躋身“雙機場城市”。

根據(jù)公告，招標項目建設內容分為 3 部分，包括 T1航站區(qū)；橋梁、隧道工程；北航站區(qū)預留工程。

其中T1航站區(qū)，涵蓋T1航站樓、綜合換乘中心、停車樓、南服務區(qū)、陸側交通等配套工程。

T1航站區(qū)示意

T1航站樓

本期建面37萬㎡，地下2層、地上4層，主樓部分位于鐵路站房北咽喉區(qū)上方。

換乘中心

建筑面積為5萬㎡，地上2層，建筑高度13.8m，地下2層分別為軌道站廳及站臺層（此部分為鐵路設計、實施范圍），軌道站廳與地下軌道值機大廳平層接駁，方便軌道旅客出行；

P1、P2停車樓

建筑面積合計為13萬㎡，地上3層，地下2層，建筑高度13.5m；

旅客過夜用房

位于綜合換乘中心及停車樓上方，建筑面積為4.3萬㎡，地上3層；建筑高度30.86m。

珠三角機場工程同步實施總體布置示意圖

道路車輛荷載分布圖

此外，北航站區(qū)預留工程位于位于航站樓主樓北側，擬沿珠肇（深南）高鐵、廣湛高鐵區(qū)間隧道邊，建設預留樁基礎及保護罩梁板結構，區(qū)間長度約550m。

節(jié)點工期要求

T1航站樓、綜合交通換乘樞紐及停車樓距鐵路結構外輪廓3米以外的同步實施工程珠肇線側鐵路在2025年7月22日前完成；

工作區(qū)東西向連接隧道的主體結構在2025年3月31日前完成；

塔臺聯(lián)絡通道預留工程塔要求在2025年3月10前完成；

北航站區(qū)預留工程要求在2025年3月25日前完成；

按照此前規(guī)劃，新機場將以“嶺南之星”的原創(chuàng)性構型，融合了嶺南門戶、雄獅醒耀、千龍競發(fā)等設計主題，計劃總投資超過500億元，為民航最高等級4F飛行等級。

南航站區(qū)鳥瞰圖

值機大廳效果圖

風舞垂虹——中央商業(yè)中庭

珠三角樞紐（廣州新）機場選址高明區(qū)更合鎮(zhèn)和肇慶市高要區(qū)蛟塘鎮(zhèn)交界處，未來將承擔起廣州第二機場的功能。

新機場定位與廣州白云機場一樣屬于國際航空樞紐，未來將交給白云機場一起運營，服務于佛山、肇慶、云浮、陽江、江門五市。

根據(jù)《總體規(guī)劃》，珠三角樞紐（廣州新）機場將接入“2高鐵、1城際、1快線”，即廣湛高鐵、深南（珠肇）高鐵、肇順南城際、機場快線等軌道交通。

早在9月底航拍時，廣湛鐵路珠三角樞紐（廣州新）機場站站房區(qū)域正在如火如荼建設中，眾多打樁機在現(xiàn)場施工。

施工現(xiàn)場 攝于9月底

沙堤機場新航站樓啟用在即

“中國最魔幻的機場”佛山沙堤機場也迎來了大變身！

新航站樓即將啟用，面積約11000㎡，可滿足年260萬人次的使用需求，航站樓內座位增加至800個，還配備了設三個貴賓室、四個母嬰室和多個商鋪。

圖源：佛山市新聞傳媒中心

此外，新機場共有8個值機柜臺，增加了超大行李柜臺，同時支持電子登機牌。

值得一提的是，這也是全球首個模塊化建設航站樓，主樓采用鋼框架結構，由299個模塊組成，機器人自動焊接。

此外，新航站樓計劃使用至珠三角樞紐（廣州新）機場投運，屆時佛山機場公司將轉變?yōu)橹新?lián)航基地航空公司，整體轉至新機場運行。

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