廣州新機場

這座粵港澳大灣區(qū)西部

未來的超級綜合交通樞紐

取得突破性進展

并將進入實質(zhì)性流程審批

以及建設加速推進階段

12月19日，佛山市高明區(qū)舉辦2024年招商推介會。大會透露：“廣州新機場已正式獲得批復同意，航站樓、跑道等基礎設施即將動工?！?/span>

位于佛山高明、近幾年一直被稱為“珠三角樞紐（廣州新）機場”的機場改名為“廣州新機場”；廣州新機場項目建議書已獲得國務院批復，預計12月25日啟動前期同步實施工程。這意味著廣州新機場獲得了“準生證”，備受各界關注的新機場真的要落地了。

廣州新機場是貫徹落實《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中大灣區(qū)世界級機場群建設的重點抓手，是《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》中著力加快建設的樞紐機場，是《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中全省“3+4+8”運輸機場布局的三大國際航空樞紐機場之一，也是佛山實施“西進計劃”的重要基礎。

珠三角樞紐機場站是廣湛高鐵、珠肇高鐵、深南高鐵等重要鐵路線路的交匯點。圖源：高明發(fā)布

廣州新機場近期規(guī)劃目標年為2035年，可滿足年旅客吞吐量3000萬人次、年貨郵吞吐量50萬噸、飛行起降26萬架次。廣州新機場遠期規(guī)劃目標年為2050年，目標年機場旅客吞吐量預測為8000萬人次，貨運量預測約為220萬噸。

該項目飛行區(qū)標準為4E級，將建設37萬平方米航站樓，配套建設綜合交通中心、停車樓等交通設施，以及貨運、生產(chǎn)生活輔助設施及市政配套設施等。

軌道交通方面，機場規(guī)劃引入“兩高鐵一城際一快線”四條軌道交通，位于綜合交通中心的地下負二層，同層鋪設，從西向東依次為深南高鐵、廣湛高鐵、肇順南城際和機場快線。

同時，機場規(guī)劃“五橫五縱”高速公路，實現(xiàn)與周邊城市中心區(qū)的便捷聯(lián)系。“五橫”是廣昆高速、佛肇云高速、廣明高速、南沙至高明高速、深岑高速；“五縱”是肇明高速、江肇第二高速、珠三角環(huán)線高速、清遠至高明高速、臺山至新機場高速公路。

廣湛高鐵、珠肇高鐵、深南高鐵“3大高鐵”飛速建設中。圖為廣湛高鐵機場段項目施工現(xiàn)場。中鐵十二局集團供圖

接下來，項目將進入實質(zhì)性的流程審批以及建設加速推進階段，并在通過可行性研究報告報批、機場總體規(guī)劃報批、初步設計報批、施工圖設計等一系列流程申報審批工作后，正式開工建設。

2021年3月，中國民用航空局批復同意高明更合北場址為機場推薦場址，在中國民航局2023年7月出具行業(yè)審查意見后，廣東省政府于2023年8月向國務院上報了廣州新機場的項目建議書。

廣州新機場建成后，將取代現(xiàn)有的佛山機場，成為佛山新的民航樞紐。該項目將為佛山帶來重大機遇。新機場建成后，將為建設廣州都市圈打造新的區(qū)域引擎，加快都市圈內(nèi)各個城市的區(qū)域融合發(fā)展，進一步均衡廣東的機場布局，拓展肇慶、陽江、茂名、云浮等地的客源，推動這些地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和人口流動?。

“廣州新機場”為什么不在廣州？

據(jù)此前報道，3月29日，《廣東省2024年重點建設項目計劃》印發(fā)。其中提到落子佛山高明的“珠三角樞紐（廣州新）機場”項目將于今年開工建設，項目單位為廣東機場集團佛山高明機場有限公司。其推薦場址位于佛山市高明區(qū)更合鎮(zhèn)和肇慶高要區(qū)蛟塘鎮(zhèn)交界處。機場總投資419.39億元，其中2024年投資額10億元。

“珠三角樞紐（廣州新）機場”，并不是該機場的最終命名，而是該機場項目的名字。“珠三角樞紐（廣州新）機場”項目的最終命名目前還在研討中，并沒有公之于眾。不過，中國運輸機場運營機構一般采用運輸機場的名稱進行命名，不少新建運輸機場在申報命名前會成立以運輸機場擬定的名稱為名字的運營管理企業(yè)。

上文提到的項目單位——廣東機場集團佛山高明機場有限公司或許就是以運輸機場擬定名而命名的運營管理企業(yè)，這意味著“珠三角樞紐（廣州新）機場”極有可能命名為“佛山高明國際機場”，而這也是目前網(wǎng)絡上呼聲比較高的名字。

來源 | 廣州發(fā)布

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